חלקי אלומיניום לאביזרים ימיים

מפרט המוצר

הצגת מוצרים

B: כן, החומר העיקרי המשמש במטוסים הוא סגסוגת אלומיניום, ואחריה פלדה, חומרים מרוכבים וסגסוגת טיטניום. ועכשיו שיעור החומרים המרוכבים וסגסוגות הטיטניום גדל. עבור B777, חומר מרוכב מהווה 11% מהמשקל הכולל, סגסוגת טיטניום 7%, אלומיניום 70%, פלדה 11%. מרוכב B747 היה רק 1%, טיטניום 4%, אלומיניום 81% ופלדה 13%.

עור מטוסים כללי, מסגרת, צלע כנף וחלקים אחרים של סגסוגת אלומיניום. פלדות מבניות סגסוגת עבור ציוד נחיתה למטוסים, ברגים וכו '. סגסוגות טיטניום ללהבי מנוע מטוסים, מדחסים וכו '. פיית מטוסים, משטח הגה, ספוילר וחומרים מרוכבים אחרים.

מספר רב של סגסוגות אלומיניום-ליתיום וחומרים מרוכבים משמשים בגוף המטוס ובזנב של A340. הזנב, משטחי הבקרה, תיקון העור ורצפת תא הנוסעים עשויים כולם מחומרים מרוכבים.

בהשוואה למטוסים קודמים, איירבוס A380 משתמשת במגוון רחב יותר של חומרים מרוכבים, ומציגה מערכות חדשות רבות וטכנולוגיות תהליכים תעשייתיים. בשימוש בחומרים מרוכבים, ה- A380 משתמש בחומר GLARE (אלומיניום מחוזק בסיבי זכוכית) החדשני בפיתוח, בהשוואה לחומר האלומיניום המסורתי, משקל קל, חוזק גבוה, עמידות טובה בפני עייפות, ביצועי תחזוקה וחיי שירות שופרו מאוד, אין צורך בטכנולוגיית עיבוד מיוחדת. כ-25% מהמטוסים עשויים מחומרים מתקדמים להפחתת משקל, מתוכם 22% הם פלסטיק מחוזק בסיבי פחמן (CFRP) ו-3% הם לוחות מתכת מסיבי GLi, ששימשו לראשונה במטוסים מסחריים. לראשונה, ה-A380 כולל תיבת כנף מרכזית העשויה מסיבי פחמן מרוכבים המחברת את הכנף לגוף המטוס. בנוסף, ה-A380 משתמשת לראשונה גם בחומר מרוכב בגוף המטוס האחורי מאחורי תא הלחץ האחורי.

בנוסף לחומרים מרוכבים, ה-A380 עשוי בכבדות מחומרי מתכת מתקדמים, המציעים יתרונות כגון טיפול אמין וקלות תחזוקה. כל חומר יהיה מותאם לשימוש בהתבסס על העומס, הלחץ והנזק שרכיבים שונים צפויים לשאת.

המפעל שלנו

ציוד ייצור

ציוד בדיקה

ציוד לטיפול במשטחים

ההסמכה שלנו

חלקי אלומיניום לאביזרים ימיים

תגיות פופולריות: חלקי אלומיניום עבור אביזרים ימיים, סין, ספקים, יצרנים, מפעל, מותאם אישית, מותאם אישית, זול, מחיר נמוך, תוצרת סין